среда, 28 ноября 2012 г.

Замана. Однодневный поход 25 ноября 2012г.

Трансформаторная подстанция №8 - г. Замана - Буковый кордон - Малиновая балка - Перевальное


Описание похода.

Бывают ли у нас обычные походы? В прошлый раз мы запланировали не пешеходный маршрут и весь день катались на грузовике по плато Караби, а в этот раз обстоятельства сложились так, что планы относительно похода выходного дня были кардинально нарушены. Об обстоятельствах ниже. Этот поход необычен тем, что я прошел весь путь в одиночку. Не знаю насколько точно я повторил продуманный Лексеичем маршрут. Я знал только ключевые точки из описания, таким образом это будет моя интерпретация запланированного похода. 


четверг, 22 ноября 2012 г.

Здравствуй, плато Караби! Однодневный поход 18 ноября 2012г.

Межгорье - пещ. Аджи-Коба - Кара-Тау - пещ. Большой Бузулук - Межгорье


Описание похода.


Снова у нас нестандартный поход. Второй раз в этом году мы не ходим ногами, а передвигаемся на транспорте. И если в мае мы посещали Крымский природный заповедник на нашем вездеходном автобусе, то в этот раз будем ездить на настоящем вездеходе. Не побоюсь этого слова - легендарном вездеходе ГАЗ-66. ГАЗ-66 - самый массовый советский грузовик повышенной проходимости с колесной формулой 4х4. С 1966 года он перевыпускался не в одном десятке реинкарнаций, а наша версия, если я не ошибаюсь, с шасси для вахтовых автобусов. На этом транспортном средстве мы и путешествовали по плато Караби.


среда, 14 ноября 2012 г.

Парагильмен. Однодневный поход 11 ноября 2012г.

Виноградный - г. Парагильмен - Малый маяк

Описание похода.

Целью нашего похода выходного дня является гора Парагильмен. Парагильмен - гора отторженец Бабуган яйлы. Этот факт отражен и в ее названии (с греческого «парагиноме» — «выходить за пределы чего-то»). С трассы М18 вершина хорошо просматривается и выглядит достаточно внушительно. Когда смотришь снизу, то невольно задумываешься насколько высоко нам сегодня придется подняться. И хотя высота "всего" 871 метр над уровнем моря, но оценивая удаленность вершины начинаешь несколько сомневаться в возможности сделать этот путь быстро и безболезненно за один осенний световой день. Но, как показывает опыт - глаза боятся, а ноги идут.


среда, 7 ноября 2012 г.

Верхний Кок-Асан и окрестности. Однодневный поход 04 ноября 2012г.

Верхний Кок-Асан - Аю-Кая (Сахарная головка) - Верхний Шелен - Зеленогорье.

Описание похода.

Для меня все поездки в сторону Белогорского района - это как возвращение в прошлое. Именно с Белогорского района начиналось мое знакомство с однодневными пешими походами. Я хорошо помню свой первый поход по Черемизовским водопадам. Названия мест мне ничего не говорят, люди произносят много непонятных слов, обсуждают какие-то мембраны, гортэксы. Река бурлит. Мы идем по руслу, выкладывая себе путь камнями. Я первый раз падаю в русло реки с мокрого бревна... да много чего еще произошло в первый раз. И хоть с того времени многое поменялось, но одна вещь остается неизменной. Мне до сих пор мало что говорят местные названия в этом районе. Мы очень редко ездим в эту часть Крыма. И если я уже могу отличить плато Чатыр-Даг от Демерджи, а гору Ильяс-Кая от Аю-Даг, то все что находится в восточном направлении от Симферополя во многом для меня остается terra incognita. И это вторая причина, почему для меня походы в этом районе Крыма похожи на возвращение к прошлому. Я все-также плохо ориентируюсь здесь, зачастую только дома открыв карту и посмотрев маршрут могу понять где я вообще побывал и что видел.

Сейчас попробуем разобраться с тем, где мы были. Разобраться с тем, что мы видели будет значительно тяжелее.

Наш поход начинается на перевале Кок-Асан-Богаз. С перевала начинаются два маршрута: 179 и 181-2. Сегодня нас интересует 181-2. Маршрут 181 начинается с т\с Нижний Кок-Асан и заканчивается в т\с Верхний Кок-Асан. Нас десантируют прям на начало 181-2 и дальше мы двигаемся пешком. Почти вся моя группа была на этом маршруте и отмечала, что 181-2  - это настоящая гряземесилка. В прошлый раз чистым никто не вышел. Судя по ощущениям меня не обманывали. Эта часть нашего пути  особенно изобиловала большими лужами и скользкой грязью.